隨著近年經濟的快速發展，車流量在不斷的增加，其瀝青路面就出現了各種各樣的病害，比如車轍、裂縫、泛油等病害，這些病害的出現將嚴重影響到了交通安全。因此，就需要對其產生的原因進行研究，并提出科學合理的改善措施。本文主要研究的是車轍產生的原因及相應的處理措施。車轍的出現將會對通行的車輛和路面產生影響。
　　一、其主要的影響表現在以下幾個方面：
　　①車轍的產生會使瀝青路面產生變形，其路面平整度受到影響：
　　②車轍會使輪跡處瀝青層厚度變得更加薄，其路面的結構和面層的整體強度將會變弱，其他病害很容易就誘發出來了；
　　③車轍的產生會使雨天的排水變得更加不暢，瀝青路面的抗滑能力大大的下降，其交通安全就會受到嚴重的影響：
　　④車轍的出現會使車輛在更換車道或超車時方向失控，其交通的安全就會受到影響。綜上可知，車轍的出現將會嚴重影響到路面的服務質量和使用狀況。
　　二、車轍的處理措施
　　瀝青路面車轍的處理措施有很多種，針對不同的產生原因，其處理方式也是不相同的，本文所研究的處理方式主要是針對其產生的原因，針對上述車轍產生的原因，本文提出來以下幾種處理措施，由于氣溫因素屬于外部影響因素，因此，本文選擇的處理措施主要是根據內部影響因素提出的。
　　1.路面基層類型選擇
　　一般而言，由于瀝青路面結構采用的材料種類多，組合類型復雜，車轍亦隨之發展，且發展程度不一。半剛性基層瀝青混凝土路面較全剛性基層瀝青混凝土路面，其抗車轍性能更為。近幾年，路基基層大部分選用的是半剛性，例如二灰穩定碎石和水泥穩定石屑等。采用二灰、水泥穩定碎石作為基層材料相對是常用的作法，除了選材，主要的是控制原材料的質量，以保證組成的混合材料設計合理以及嚴格控制施工。條件較好的情況下，可將石灰、粉煤灰、水泥按規定的混合比復合使用，加強基層的綜合穩定性。其中的原理便是水泥起早強作用時，石灰可使其剛度過大，而粉煤灰則起到減少收縮的作用。
　　2.瀝青混凝土組成和施工控制
　　半剛性基層路面的車轍主要產生于瀝青面層，而產生車轍的重要原因是瀝青混凝土材料的高溫穩定性不足，在車輛的重復載運作用下產生變形。瀝青混合料的高溫抗剪能力及內摩阻力，會通過瀝青混合料高溫穩定性的累積影響程度反映出來。提高瀝青混合料的抗車轍能力是防治車轍的途徑，保持瀝青混合料穩定的主要因素是結合料的膠結作用。需要通過對瀝青的用量、類型、混合料的配合比等特征來控制瀝青路面的質量，從而有效的提高瀝青路面的抗轍能力和耐久性。
　　綜上可知，瀝青路面車轍產生的原因有很多種，其處理方法也有很多種，因此，要延長瀝青混凝土路面的使用壽命，為使用者提供安全舒適的安全環境，其處理方式就需要針對車轍現象產生的原因來決定。隨著經濟的發展，瀝青路面產生車轍的現象還會出現，因此，還需要研究者不斷的研究和創新，以此延長瀝青路面使用壽命和保證使用者的安全。